| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | CAMEL |
| 인증: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| 모델 번호: | 6-QFD-330 |
| 최소 주문 수량: | 20FT |
| 포장 세부 사항: | 패킹상자, 통, 팔레트 |
| 배달 시간: | 30 일 |
| 지불 조건: | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력: | 매년마다 3800만의 유닛 |
| 상품 이름: | 12V 330Ah 납축 중 하중용 차량 AGM 이중 목적 배터리 | 아이템 이름: | 이중 목적 배터리 |
|---|---|---|---|
| 재료: | 리드 산 | 애플리케이션: | 대형 화물차, 상용차 |
| 기능: | SLI와 전기 기구 전원 공급기 | OEM: | 이용 가능하고 받아들일 수 있습니다 |
| 타입: | MF 배터리, AGM 배터리 | 표준: | EN/JIS/ AS/ BCI |
| CCA (-18C): | 1200AH | 능력: | 330Ah |
| 강조하다: | 12V 이중화 사이클 배터리,330Ah AGM 이중화 사이클 배터리,리드 산은 딥 사이클 배터리를 밀봉했습니다 |
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12V 330Ah 납축 중 하중용 차량 AGM 이중 목적 배터리
AGM 이중 목적 전지는 트럭 전지 사이에 최고 성과자입니다. 정부 리이드 판은 전해액을 잡는 흡수 유리 매트로 분리됩니다. 플레이트와 분리대는 팽팽하게 셀에서 압축됩니다. 이 극단적으로 단단한 압축은 배터리 싸이클 동안 발생하고, 의미 심장하게 긴 배터리 수명을 생산하는 판형 재질의 나누기를 제한합니다. 압축은 더 낮은 내부 저항을 의미하고, 저온에서 성능을 개선하기 위해, 전원 출력을 극대화합니다. 게다가, 이중 목적 AGM 배터리는 딥 사이클링과 더 홍수가 난 납축전지와 비교하는 것 위로 청구하는 것 입니다.
제품 특징
1. 압축된 집회 : 더 긴 서비스 수명, 활성물의 나누기를 방지하기 위해 돕습니다.
2. 유일한 하이브리드 붙여넣기 방식 : 강화한 싸이클 수명, 더 작은 내부 저항.
3. AGM 분리대 : 전해액은 분리대에 흡착되며, 그것이 전해액 계층화를 향상시키고, 격자 부식을 감소시키기 위해 돕습니다.
4. 배터리 충전 동안 산소 재결합 : 효과적으로 가스방출을 방지하고 배터리 물 손실량을 줄이세요.
5. 어떤 물 흐르듯 하는 전해액 : 안전하고 녹색, 보수할 필요가 없는.
제품 모델
| 타입 |
전압 (V) |
C20 | RC(분) |
CCA (-18C) |
차원(MM) L*W*H |
중량 (킬로그램) |
싸이클 수명 (GB II) |
| 6-QFD-330 | 12 | 330 | 740 | 1200 | 527*280*250 | 84 | 360 |
애플리케이션
아주 튼튼하 AGM 이중 목적 배터리는 전기 제품의 전기에 대한 필요를 충족시키기 위한 크랭킹 전력과 낮은 암페어 사이클링 전원을 둘다 요구하는 중차량에 적용됩니다.
낙타에 대해
1980년, 담황색의 그룹 Co., Ltd． (주식에서 아니오 다음을 설립했습니다 SH601311) EV 리튬-이온 배터리의 생산과 보충으로서의 사용된 배터리 재활용으로, R&D, 생산과 납산 축전지을 판매에서 분화시킵니다. 낙타는 가장 큰 것이고 아시아에서 전주차 배터리 제조사입니다.
현재, 낙타는 낙타, HUAZHONG, 백조, DF인 4 주요 브랜드를 가지고 있습니다. 400 이상개 종류의 자동차용 시동기 배터리, 시작-정지 배터리, 리튬-이온 배터리, 트랙션 배터리, 기타 등등을 커버하는 상품으로. 담황색의 배터리는 넓게 자동차, 트럭, 농업의 차량, 골프 카트, 전기 자동차와 다른 애플리케이션에서 사용됩니다.
담황색의 그룹의 핵심 경쟁력은 엔터프리싱과 혁신 경영과 기술 팀을 가지고 있는 것에 모두 기반을 둔 연속적인 독립적 혁신, 명백한 개발전략과 효율적인 실행에서 생깁니다. 산업에서 과학 기술적 리더십을 보증하기 위해, 낙타는 끊임없이 연구 개발 투자를 늘렸고, 세계의 뛰어난 자동 생산 라인을 도입했고, R&D와 시험 장치를 진보시켰습니다. 회사 하에 전문적 R&D 연구소는 스테이트-레벨 기업 기술 센터로 인식됩니다. 낙타는 또한 아카데미 회원 전문가 워크스테이션과 스테이트-레벨 시험소를 가지고 있습니다. 미국에 의해서 지원된 첨단 기업으로서, 에너지 제조업과 활용을 녹색으로 만들기 위해 전념하고, 저탄소 삶을 인류에게 열어주면서, 낙타는 장래에 관하여 신 에너지 자동차의 분야를 들어갔습니다.
FAQ
1. 왜 배터리 전압이 비정상입니까?
한 : 청구한 후, 각각 단일 세포의 전압은 약 2.1 Ｖ여야 합니다 (전해액 비중에 의해 영향을 받을 수 있습니다). 전압이 기본 사용법 동안 낮으면, 배터리가 완전히 고발되는지거나 전해액 밀도가 너무 높거나 너무 낮은지 확인하세요.
만약 배터리가 수많은 버블과 함께, 충전 동안 비교적 더 높은 전압을 보여주고 전압이 방출 동안 빨리 떨어지면, 이것이 플레이트 황산화를 보여줄 수 있습니다. 완전히 저전류와 배터리를 방출하고 그리고 나서 저전류 (0.1C20)로 배터리를 충전하고 여러 번 축방과 충전 단계를 반복하세요. 이 방법의 효과는 황산화 각도에 의해 영향을 받을 수 있습니다.
2. 비정상이 전해액 밀도와 지시기 색상의 영향이 무엇입니까?
한 : 청구하는 배터리와 방전 과정 동안, 전해액 비중은 1.070에서 1.290g/cm3까지 다양하여야 합니다. 충전 동안 증가하고, 배출할 때 비중은 감소합니다.
a. 만약 밀도가 너무 높으면, 그것이 플레이트 황산화를 야기시키고 격자 부식을 가속화할 것입니다 ; 밀도가 너무 낮으면, 그것이 방전 용량에 영향을 미칠 동안.
비. 정상적 장입 상태 하에, 비중이 의미 심장하게 증가하거나 심지어 변화없이 지속되지 않으면, 황산화를 제거하기 위해 대응책을 필요로 할 수 있는 플레이트의 황산화의 가능성이 있습니다.
Ｃ. 배터리가 고발된 후, 전해액에서 또한 많은 음란에 의해 초래될 수 있는 만약 비중이 휴면 기간 동안 의미 심장하게 감소하면, 그것이 절단 부위 배터리 자체 방전을 보여줍니다. 전해액이 이상색 또는 냄새를 보여주거나, 전해액이 더럽고 음란이 배터리에 들어갔다고 심지어 혼란에게 그것이 나타낸다는 것을 보여주면.
Ｄ. 만약 전해액이 금속 이온의 색을 보여주면, 오염의 가능성이 있습니다.
