| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | CAMEL |
| 인증: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| 모델 번호: | VRL6 105 H9 |
| 최소 주문 수량: | 20FT |
| 포장 세부 사항: | 패킹상자, 통, 팔레트 |
| 배달 시간: | 30 일 |
| 지불 조건: | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력: | 매년마다 3800만의 유닛 |
| 상품 이름: | 납축 AGM 시작-정지 배터리 | 아이템 이름: | 자동차 조보식 배터리 |
|---|---|---|---|
| 재료: | 리드 산 | 애플리케이션: | 차, 경량 트럭, SUV, 미니밴 |
| 기능: | 크랭킹, 조명, 점화, 시작-정지 | OEM: | 이용 가능하고 받아들일 수 있습니다 |
| 타입: | MF 배터리, AGM 배터리, SMF 배터리 | 표준: | EN, JIS,로서, BCI |
| 전압: | 12v | 능력: | 105Ah |
| 강조하다: | 담황색의 BCI JIS 자동차 조보식 배터리,낙타 12V 105Ah 자동차 조보식 배터리,EN AS는 산성 배터리를 이끕니다 |
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탁월한 콜드 크랭킹 성능을 갖춘 낙타 브랜드 12V 105Ah 납산 AGM 시작 정지 배터리
모든 시작 프로세스는 자동차 배터리의 많은 양의 에너지와 관련이 있습니다.높은 시동 전류를 안정적으로 공급하려면 배터리 상태가 매우 양호해야 합니다.특히 자동 시동-정지 시스템이 장착된 최신 차량의 경우 주행 중에 엔진이 여러 번 꺼집니다.이 단계에서 배터리는 계속해서 모든 전기 소비자에게 에너지를 공급합니다.스타트-스톱 기술이 적용된 배터리만이 이러한 요구 사항을 처리하고 변형을 견딜 수 있습니다.AGM 배터리는 두 가지 작업을 위해 설계된 자동차 배터리입니다. 즉, 강력한 시작 앰프 버스트를 제공하고 전자 장치를 오랫동안 실행하는 것입니다.
제품 특징
우수한 콜드 스타트 특성
AGM 배터리는 콜드 스타트 전류가 큽니다.AGM 배터리의 사이클 안정성 덕분에 재시동 시 어려움 없이 엔진을 짧은 간격으로 여러 번 껐다가 다시 시작할 수 있습니다.
균형 잡힌 충전 상태
AGM 배터리는 발전기에 의해 충전될 뿐만 아니라 제동 에너지 회수 시스템에 의해 공급됩니다.AGM 배터리는 부분 충전 범위에서 작동할 수 있으므로 제동 시 생성되는 에너지를 저장하기에 충분한 "추가" 용량을 제공합니다.
높은 예비 용량
높은 예비 용량은 모든 유형의 전기 부품에 대한 전원 공급을 보장합니다.AGM 기술의 주기 안정성은 구성 요소에 대한 전원 공급을 보장하는 동시에 높은 시동력을 제공합니다.
튼튼한
3배의 사이클링 수명.
시작 전류는 30% 더 높습니다.
일반 배터리와 비교하여 빈번한 시작 및 중지에 적합
안전한
360° 안전한 배치, 누출 위험 없음.
제품 모델
| 유형 | 20시간(아) | CCA/톱(A) |
치수(mm) L*W*H |
단말기 (레이아웃/유형) |
길게 누르기 |
무게 (킬로그램) |
|
VRL6 105 H9 |
105 | 950 | 394*175*190 | 0/1 | B13 | 29.5 |
애플리케이션
1. AGM 배터리는 고급 시작-정지 시스템을 갖춘 차량용으로 설계되었습니다.배터리는 엔진을 빠르게 시동하고 원활하게 시동되도록 합니다.배터리는 감속 시 회생 제동을 위한 에너지를 저장하도록 설계되어 연비를 더욱 향상시킵니다.
2. 흡수성 유리 매트 배터리는 열악한 조건을 견디도록 설계되었으며 많은 차량 시동-정지 시스템의 필수 부품입니다.긴 수명, 심방전 후 뛰어난 회복력, 극한의 열이나 추위를 견딜 수 있는 능력이 특징입니다.
낙타 소개
1980년에 설립된 Camel Group Co., Ltd.(재고 번호: SH601311)는 납축전지의 R&D, 생산 및 판매를 전문으로 하며 EV 리튬이온 배터리 생산과 사용된 배터리 재활용을 보완합니다.Camel은 아시아에서 가장 크고 선도적인 자동차 배터리 제조업체입니다.
현재 Camel에는 CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF의 네 가지 주요 브랜드가 있습니다.자동차 스타터 배터리, 시작-정지 배터리, 리튬 이온 배터리, 트랙션 배터리 등을 포함하는 400개 이상의 제품 유형이 있습니다. 낙타 배터리는 자동차, 트럭, 농업용 차량, 골프 카트, 전기 자동차 및 기타 응용 분야에서 널리 사용됩니다.
Camel Group의 핵심 경쟁력은 진취적이고 혁신적인 관리 및 기술 팀을 기반으로 하는 지속적인 독립적 혁신, 명확한 개발 전략 및 효율적인 실행에서 비롯됩니다.업계에서 기술 리더십을 확보하기 위해 Camel은 지속적으로 R&D 투자를 늘리고 세계 최고의 자동 생산 라인과 첨단 R&D 및 테스트 장치를 도입했습니다.회사 산하의 전문 R&D 연구소는 국가급 기업 기술 센터로 인정받고 있습니다.Camel에는 학자 전문가 워크스테이션과 국가 수준의 실험실도 있습니다.국가가 지원하는 첨단 기술 기업인 Camel은 신에너지 자동차 분야에 전향적으로 진출하여 녹색 에너지 제조 및 재활용에 전념하고 인류를 위한 저탄소 생활을 개척했습니다.
자주하는 질문
1. 전해질 온도가 너무 높은 이유는 무엇입니까?그것을 처리하는 방법?
A: 새 배터리의 산 충전 후 전해액 온도가 높은 것은 산과 산화된 음극판 사이의 중화 반응으로 인해 많은 열이 발생합니다.이 기간 동안 전해액 온도가 약 40℃로 떨어지면 충전을 시작하거나 저전류로 배터리를 충전해야 합니다.
정상적인 충전 과정에서 전해질 온도가 높거나 45℃를 초과하는 경우 냉각 조치를 취하거나 충전 전류를 낮은 값으로 조정해야 합니다.온도가 감소하지 않으면 배터리 내부 단락 또는 플레이트의 황화 가능성을 고려해야 합니다.
배터리를 정상적으로 사용하는 동안 온도가 너무 높은 경우.여기에는 두 가지 가능성이 있습니다. 하나는 주변 주변 온도가 너무 높고 배터리에서 발생하는 열이 쉽게 발산되지 않기 때문입니다.다른 하나는 충전 전압 또는 전류가 너무 높다는 것입니다.
2. 이상충전은 어떻게 해야 하나요?
A: 일반 배터리를 충전할 때 충전된 전류는 활성 물질의 전기화학 반응에만 작용하기 때문에 1차 충전 시 거대한 기포(가스)가 발생하지 않습니다.충전 기간이 끝나면 전기 화학 반응의 완료와 함께 충전된 전류가 물을 전기 분해하기 시작하고 수소와 산소를 탈기합니다.
사용 후 배터리를 충전할 때 충전 종료 시 가스가 거의 발생하지 않는 경우 충전 전류가 너무 낮거나 배터리가 아직 완전히 충전되지 않았기 때문일 수 있습니다.하나의 단일 셀이 배터리 충전 중에 가스 발생이 없으면 내부 단락을 나타낼 수 있습니다.전체 배터리가 너무 많은 가스를 너무 일찍 생성하는 경우 반복적인 방전 및 충전 프로세스로 처리해야 하는 플레이트 황산화 가능성을 나타냅니다.배터리가 휴지 기간 또는 방전 과정에서 가스를 생성하는 경우 전해액에 불순물이 많기 때문일 수 있습니다.
