| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | CAMEL |
| 인증: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| 모델 번호: | LB3 |
| 최소 주문 수량: | 20FT |
| 포장 세부 사항: | 패킹상자, 통, 팔레트 |
| 배달 시간: | 30 일 |
| 지불 조건: | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력: | 매년마다 3800만의 유닛 |
| 제품: | 담황색의 브랜드 EN 수준 12V 66/74Ah 납축 보수할 필요가 없는 시동용 축전지 | 항목: | 자동차 스타터 배터리 |
|---|---|---|---|
| 재료: | 리드 산 | 애플리케이션: | 차, 경량 트럭, SUV, 미니밴 |
| 기능: | 시작되는 크랭킹, 조명, 점화 | OEM: | 이용 가능하고 받아들일 수 있습니다 |
| 타입: | MF 배터리, 시동용 축전지 | 표준: | / BCI로서의 EN/ JIS / |
| 강조하다: | 담황색의 BCI 자동차 스타터 배터리,담황색의 자동차 스타터 배터리 12V,담황색의 보수할 필요가 없는 차량 배터리 |
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낙타 브랜드 EN 표준 12V 66/74Ah 납산 유지 보수가 필요 없는 시작 배터리
낙타 납산 시동 배터리는 유지보수가 필요 없는 배터리로 차량용 엔진을 시동하기 위해 대량의 전력을 공급하는 데 사용됩니다.엔진이 시동되면 교류 발전기는 전력을 유지하고 배터리를 재충전합니다.시동 배터리에 대한 40년 이상의 경험을 바탕으로 Camel 시동 배터리는 자동차에 널리 적용됩니다.중국에서는 신차 2대 중 거의 1대가 카멜 배터리를 사용했습니다.우리는 제품 품질과 서비스에 자신이 있습니다.
제품 특징
오래 지속되는 힘
SLI 배터리는 배터리 용량을 향상시키고 강력하고 오래 지속되는 전력 지원을 보장하는 4BS 납 페이스트 공식을 특징으로 한다는 점에서 독특합니다.
내열성
배터리는 -30°C ~ 75°C 사이에서 작동할 수 있도록 설계되었습니다.
고속 충전
신규 전해액 첨가제 적용으로 급속충전 가능
내진동
진동 저항 성능을 향상시키는 특수 그리드 구조 및 재료.
제품 모델
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소음 Gr.No |
DIN 번호 |
전압 (V) |
용량 20시간(아) |
CCA (-18℃)EN |
치수(mm) L*W*H |
단말기 (레이아웃/유형) |
길게 누르기 |
무게 (킬로그램) |
| L3 | 56638MF | 12 | 66 | 520 | 278*175*190 | 0/1 | B13 | 17.9 |
| L3 | 57412MF | 12 | 74 | 620 | 278*175*190 | 0/1 | B13 | 18.5 |
| L3 | 57413MF | 12 | 74 | 620 | 278*175*190 | 1/1 | B13 | 18.5 |
애플리케이션
SLI 배터리는 자동차, SUV, 미니밴, 경트럭 및 상용차와 같은 차량에 적용될 수 있습니다.
낙타 소개
1980년에 설립된 Camel Group Co., Ltd.(재고 번호: SH601311)는 납축전지의 R&D, 생산 및 판매를 전문으로 하며 EV 리튬이온 배터리 생산과 사용된 배터리 재활용을 보완합니다.Camel은 아시아에서 가장 크고 선도적인 자동차 배터리 제조업체입니다.
현재 Camel에는 CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF의 네 가지 주요 브랜드가 있습니다.자동차 스타터 배터리, 시작-정지 배터리, 리튬 이온 배터리, 트랙션 배터리 등을 포함하는 400개 이상의 제품 유형이 있습니다. 낙타 배터리는 자동차, 트럭, 농업용 차량, 골프 카트, 전기 자동차 및 기타 응용 분야에서 널리 사용됩니다.
Camel Group의 핵심 경쟁력은 진취적이고 혁신적인 관리 및 기술 팀을 기반으로 하는 지속적인 독립적 혁신, 명확한 개발 전략 및 효율적인 실행에서 비롯됩니다.업계에서 기술 리더십을 확보하기 위해 Camel은 지속적으로 R&D 투자를 늘리고 세계 최고의 자동 생산 라인과 첨단 R&D 및 테스트 장치를 도입했습니다.회사 산하의 전문 R&D 연구소는 국가급 기업 기술 센터로 인정받고 있습니다.Camel에는 학자 전문가 워크스테이션과 국가 수준의 실험실도 있습니다.국가가 지원하는 첨단 기술 기업인 Camel은 신에너지 자동차 분야에 전향적으로 진출하여 녹색 에너지 제조 및 재활용에 전념하고 인류를 위한 저탄소 생활을 개척했습니다.
자주하는 질문
1. 배터리 전압이 비정상적인 이유는 무엇입니까?
A: 충전 후 각 단일 셀의 전압은 약 2.1V여야 합니다(전해질 밀도의 영향을 받을 수 있음).1차 사용 시 전압이 낮으면 배터리가 완전히 충전되었는지 또는 전해액 밀도가 너무 높거나 낮은지 확인하십시오.
배터리가 충전 중에 상대적으로 더 높은 전압을 나타내고 방전 중에 많은 기포와 전압 강하가 빠르게 발생하면 플레이트 황산화를 나타낼 수 있습니다.저전류로 배터리를 완전히 방전한 다음 저전류(0.1C20)로 배터리를 충전하고 방전 및 충전 단계를 여러 번 반복합니다.이 방법의 효과는 황산화 정도에 따라 영향을 받을 수 있습니다.
2. 비정상적인 전해질 농도와 표시기 색상의 영향은 무엇입니까?
A: 배터리 충전 및 방전 과정에서 전해질 밀도는 1.070에서 1.290g/cm3까지 다양해야 합니다.밀도는 충전 시 증가하고 방전 시 감소합니다.
ㅏ.밀도가 너무 높으면 플레이트 황산화를 일으키고 그리드 부식을 가속화합니다.밀도가 너무 낮으면 방전 용량에 영향을 미칩니다.
비.정상적인 충전 조건에서 밀도가 크게 증가하지 않거나 변경되지 않은 경우 플레이트의 황산화 가능성이 있으므로 황산화를 제거하기 위한 대책이 필요할 수 있습니다.
씨.배터리를 충전한 후 휴지 기간 동안 밀도가 크게 감소하면 심각한 배터리 자체 방전을 나타내며 전해질에 불순물이 너무 많아 발생할 수 있습니다.전해액의 색이나 냄새가 이상하거나 탁한 경우 전해액이 불순하고 불순물이 배터리에 들어간 것입니다.
디.전해액이 금속이온의 색을 띠면 오염의 가능성이 있습니다.
