| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | CAMEL |
| 인증: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| 모델 번호: | N100/N120/N150/N200 |
| 최소 주문 수량: | 20FT |
| 포장 세부 사항: | 패킹상자, 통, 팔레트 |
| 배달 시간: | 30 일 |
| 지불 조건: | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력: | 매년마다 3800만의 유닛 |
| 배터리 이름: | 납축 중 하중용 차량 점화 배터리 | 아이템 이름: | 과적 트럭 배터리 |
|---|---|---|---|
| 재료: | 리드 산 | 애플리케이션: | 트럭, 코치들과 건설차. |
| 기능: | 시작되는 크랭킹, 조명, 점화 | OEM: | 이용 가능하고 받아들일 수 있습니다 |
| 타입: | MF 배터리 | 국제 기준: | EN/JIS/AS/BCI |
| 강조하다: | 750CCA 과적 트럭 배터리,B00 과적 트럭 배터리,AS 재충전이 가능한 납축전지 |
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AS 기준 납축 12V 중 하중용 차량 점화 배터리
중 하중용 차량은 무겁고 가장 단단한 도로 상태에 아드팻에 항상 도로와 필요성으로 가고 있습니다. 그러므로, 배터리는 충분히 참을 수 있어야 하고 큰 시작하는 용량과 진동 레지스탄테를 제공할 수 있습니다. 담황색의 중 하중용 차량 점화 배터리는 극단적인 조건에 견디기에 충분히 강건합니다. 그것은 보수할 필요가 없는과 용이한 설치입니다. 담황색의는 중 하중용 차량을 위해 배터리가 최적의 성능과 함께 있다는 것을 보증하기 위해 아주 튼튼하 차 제조업체들과 함께 밀접하게 일했습니다.
제품 특징
고용량, 뛰어난 크랭킹 성능, 빠른 점화.
이 배터리의 고용량과 우수한 작동 시작은 모든 개시와 장입 상태 하에 최적의 성능을 제공합니다.
온도 저항
그것은 온도의 다른 유형에서 사용될 수 있고 그것의 방전 용량이 일반 배터리의 그것 보다 휠씬 더 높습니다.
참을 수 있습니다
높은 출력 전류와 장수는 원거리 수송 동안 우려 없이 열악한 조건 하에 이러한 차량의 엔진의 시동을 건 것을 사용될 수 있습니다
안정적이고 내진동성, 보수할 필요가 없는.
배터리는 내진동성과 내구성의 관점에서 안정적인 성능을 보증하기 위해 신기술을 채택합니다. 우리의 배터리는 아시아 시장에서 최고 중에 있습니다.
제품 모델
| 타입 |
전압 (V) |
RC (분) |
CCA (-18C) SAE |
차원(MM) L*W*H |
단말기 (설계 /Type) |
꺾쇠 |
중량 (킬로그램) |
| N100 | 12 | 182 | 750 | 409*175*234 | 1/1 | B00 | 25 |
| N100L | 12 | 182 | 750 | 409*175*234 | 0/1 | B00 | 25 |
| N120 | 12 | 224 | 900 | 505*183*240 | 4/1 | B00 | 33.3 |
| N120L | 12 | 224 | 900 | 505*183*240 | 3/1 | B00 | 33.3 |
| N150 | 12 | 292 | 1000 | 510*212*237 | 4/1 | B03 | 38.2 |
| N150L | 12 | 292 | 1000 | 510*212*237 | 3/1 | B03 | 38.2 |
| N200 | 12 | 408 | 1100 | 509*267*246 | 4/1 | B00 | 50.3 |
| N200L | 12 | 408 | 1100 | 509*267*246 | 3/1 | B00 | 50.3 |
애플리케이션
아주 튼튼하 차량 축전지는 트럭, 농업의 차량과 건설 차량에 대한 용도로 적당합니다.
낙타에 대해
1980년, 담황색의 그룹 Co., Ltd． (주식에서 아니오 다음을 설립했습니다 SH601311) EV 리튬-이온 배터리의 생산과 보충으로서의 사용된 배터리 재활용으로, R&D, 생산과 납산 축전지을 판매에서 분화시킵니다. 낙타는 가장 큰 것이고 아시아에서 전주차 배터리 제조사입니다.
현재, 낙타는 낙타, HUAZHONG, 백조, DF인 4 주요 브랜드를 가지고 있습니다. 400 이상개 종류의 자동차용 시동기 배터리, 시작-정지 배터리, 리튬-이온 배터리, 트랙션 배터리, 기타 등등을 커버하는 상품으로. 담황색의 배터리는 넓게 자동차, 트럭, 농업의 차량, 골프 카트, 전기 자동차와 다른 애플리케이션에서 사용됩니다.
담황색의 그룹의 핵심 경쟁력은 엔터프리싱과 혁신 경영과 기술 팀을 가지고 있는 것에 모두 기반을 둔 연속적인 독립적 혁신, 명백한 개발전략과 효율적인 실행에서 생깁니다. 산업에서 과학 기술적 리더십을 보증하기 위해, 낙타는 끊임없이 연구 개발 투자를 늘렸고, 세계의 뛰어난 자동 생산 라인을 도입했고, R&D와 시험 장치를 진보시켰습니다. 회사 하에 전문적 R&D 연구소는 스테이트-레벨 기업 기술 센터로 인식됩니다. 낙타는 또한 아카데미 회원 전문가 워크스테이션과 스테이트-레벨 시험소를 가지고 있습니다. 미국에 의해서 지원된 첨단 기업으로서, 에너지 제조업과 활용을 녹색으로 만들기 위해 전념하고, 저탄소 삶을 인류에게 열어주면서, 낙타는 장래에 관하여 신 에너지 자동차의 분야를 들어갔습니다.
FAQ
1. 왜 배터리 전압이 비정상입니까?
한 : 청구한 후, 각각 단일 세포의 전압은 약 2.1 Ｖ여야 합니다 (전해액 비중에 의해 영향을 받을 수 있습니다). 전압이 기본 사용법 동안 낮으면, 배터리가 완전히 고발되는지거나 전해액 밀도가 너무 높거나 너무 낮은지 확인하세요.
만약 배터리가 수많은 버블과 함께, 충전 동안 비교적 더 높은 전압을 보여주고 전압이 방출 동안 빨리 떨어지면, 이것이 플레이트 황산화를 보여줄 수 있습니다. 완전히 저전류와 배터리를 방출하고 그리고 나서 저전류 (0.1C20)로 배터리를 충전하고 여러 번 축방과 충전 단계를 반복하세요. 이 방법의 효과는 황산화 각도에 의해 영향을 받을 수 있습니다.
2. 비정상이 전해액 밀도와 지시기 색상의 영향이 무엇입니까?
한 : 청구하는 배터리와 방전 과정 동안, 전해액 비중은 1.070에서 1.290g/cm3까지 다양하여야 합니다. 충전 동안 증가하고, 배출할 때 비중은 감소합니다.
a. 만약 밀도가 너무 높으면, 그것이 플레이트 황산화를 야기시키고 격자 부식을 가속화할 것입니다 ; 밀도가 너무 낮으면, 그것이 방전 용량에 영향을 미칠 동안.
비. 정상적 장입 상태 하에, 비중이 의미 심장하게 증가하거나 심지어 변화없이 지속되지 않으면, 황산화를 제거하기 위해 대응책을 필요로 할 수 있는 플레이트의 황산화의 가능성이 있습니다.
Ｃ. 배터리가 고발된 후, 전해액에서 또한 많은 음란에 의해 초래될 수 있는 만약 비중이 휴면 기간 동안 의미 심장하게 감소하면, 그것이 절단 부위 배터리 자체 방전을 보여줍니다. 전해액이 이상색 또는 냄새를 보여주거나, 전해액이 더럽고 음란이 배터리에 들어갔다고 심지어 혼란에게 그것이 나타낸다는 것을 보여주면.
Ｄ. 만약 전해액이 금속 이온의 색을 보여주면, 오염의 가능성이 있습니다.
