| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | CAMEL |
| 인증: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| 모델 번호: | LB4/L4/LB5 |
| 최소 주문 수량: | 20FT |
| 포장 세부 사항: | 패킹상자, 통, 팔레트 |
| 배달 시간: | 30 일 |
| 지불 조건: | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력: | 매년마다 3800만의 유닛 |
| 상품 이름: | 자동차를 위한 EN 기준 12V 75/80/85Ah 시동용 축전지 | 아이템 이름: | 자동차 스타터 배터리 |
|---|---|---|---|
| 원료: | 리드 산 | 애플리케이션: | 차, 경량 트럭, SUV, 미니밴 |
| 기능: | 시작되는 크랭킹, 조명, 점화 | OEM: | 이용 가능하고 받아들일 수 있습니다 |
| 타입: | MF 배터리 | 표준: | / BCI로서의 EN/ JIS / |
| 단말기: | 0/1 | 꺾쇠: | B13 |
| 강조하다: | 배터리를 시작하는 SLI 엔진,배터리 ISO50001을 시작하는 엔진,12v 80ah 납축전지 |
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자동차를 위한 EN 기준 12V 75/80/85Ah 시동용 축전지
교통의 중요한 수단으로서, 자동차는 우리의 일상 생활의 필수적인 부분이 되었습니다. 차의 매끄러운 운전을 보증하는 것 더입니다
낙타의 추진력. 자동차 시동용 축전지는 회사가 1980년에 구축된 이후로 낙타의 슈퍼스타 제품입니다. 고급 품질 리드 산 물질과 유일한 4BS 납 붙여넣기 포뮬러를 사용할 때, 배터리는 자동차를 위한 더 강하고 긴 내구력을 공급할 수 있습니다. 배터리는 안전과 적용을 보장하기 위해 여러 번의 실험을 통과했습니다.
제품 특징
긴 지속성 권력
그들이 전지 성능을 강화하고, 강한, 장기적 힘 지지를 보증하는 4BS 납 붙여넣기 방식을 특징으로 한다는 점에서 SLI 배터리는 유일합니다.
온도 저항
배터리는 -30' Ｃ와 75' Ｃ 사이를 운영할 수 있도록 설계됩니다.
빠른 충전
이용 가능하여서 청구하여 빨리 하는 새로운 전해질 가산성의 응용.
내진동
진동 저항 성능을 강화하기 위한 특별한 격자 구조와 재료.
제품 모델
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DIN Gr.No |
아니오 울리세요. |
전압 (V) |
능력 20Hr(Ah) |
CCA (-18C) EN |
차원(MM) L*W*H |
단말기 (설계 /Type) |
꺾쇠 |
중량 (킬로그램) |
| LB4 | 57539MF | 12 | 75 | 680 | 315*175*175 | 0/1 | B13 | 19.7 |
| L4 | 58043MF | 12 | 80 | 660 | 315*175*190 | 0/1 | B13 | 20.4 |
| LB5 | 58515MF | 12 | 85 | 680 | 352*175*175 | 0/1 | B13 | 21.1 |
애플리케이션
시동용 축전지가 익숙한 자동차는 차량의 엔진 시동에게 강한 전력을 제공합니다.
낙타에 대해
1980년, 담황색의 그룹 Co., Ltd． (주식에서 아니오 다음을 설립했습니다 SH601311) EV 리튬-이온 배터리의 생산과 보충으로서의 사용된 배터리 재활용으로, R&D, 생산과 납산 축전지을 판매에서 분화시킵니다. 낙타는 가장 큰 것이고 아시아에서 전주차 배터리 제조사입니다.
현재, 낙타는 낙타, HUAZHONG, 백조, DF인 4 주요 브랜드를 가지고 있습니다. 400 이상개 종류의 자동차용 시동기 배터리, 시작-정지 배터리, 리튬-이온 배터리, 트랙션 배터리, 기타 등등을 커버하는 상품으로. 담황색의 배터리는 넓게 자동차, 트럭, 농업의 차량, 골프 카트, 전기 자동차와 다른 애플리케이션에서 사용됩니다.
담황색의 그룹의 핵심 경쟁력은 엔터프리싱과 혁신 경영과 기술 팀을 가지고 있는 것에 모두 기반을 둔 연속적인 독립적 혁신, 명백한 개발전략과 효율적인 실행에서 생깁니다. 산업에서 과학 기술적 리더십을 보증하기 위해, 낙타는 끊임없이 연구 개발 투자를 늘렸고, 세계의 뛰어난 자동 생산 라인을 도입했고, R&D와 시험 장치를 진보시켰습니다. 회사 하에 전문적 R&D 연구소는 스테이트-레벨 기업 기술 센터로 인식됩니다. 낙타는 또한 아카데미 회원 전문가 워크스테이션과 스테이트-레벨 시험소를 가지고 있습니다. 미국에 의해서 지원된 첨단 기업으로서, 에너지 제조업과 활용을 녹색으로 만들기 위해 전념하고, 저탄소 삶을 인류에게 열어주면서, 낙타는 장래에 관하여 신 에너지 자동차의 분야를 들어갔습니다.
FAQ
1. 왜 배터리 전압이 비정상입니까?
한 : 청구한 후, 각각 단일 세포의 전압은 약 2.1 Ｖ여야 합니다 (전해액 비중에 의해 영향을 받을 수 있습니다). 전압이 기본 사용법 동안 낮으면, 배터리가 완전히 고발되는지거나 전해액 밀도가 너무 높거나 너무 낮은지 확인하세요.
만약 배터리가 수많은 버블과 함께, 충전 동안 비교적 더 높은 전압을 보여주고 전압이 방출 동안 빨리 떨어지면, 이것이 플레이트 황산화를 보여줄 수 있습니다. 완전히 저전류와 배터리를 방출하고 그리고 나서 저전류 (0.1C20)로 배터리를 충전하고 여러 번 축방과 충전 단계를 반복하세요. 이 방법의 효과는 황산화 각도에 의해 영향을 받을 수 있습니다.
2. 비정상이 전해액 밀도와 지시기 색상의 영향이 무엇입니까?
한 : 청구하는 배터리와 방전 과정 동안, 전해액 비중은 1.070에서 1.290g/cm3까지 다양하여야 합니다. 충전 동안 증가하고, 배출할 때 비중은 감소합니다.
a. 만약 밀도가 너무 높으면, 그것이 플레이트 황산화를 야기시키고 격자 부식을 가속화할 것입니다 ; 밀도가 너무 낮으면, 그것이 방전 용량에 영향을 미칠 동안.
비. 정상적 장입 상태 하에, 비중이 의미 심장하게 증가하거나 심지어 변화없이 지속되지 않으면, 황산화를 제거하기 위해 대응책을 필요로 할 수 있는 플레이트의 황산화의 가능성이 있습니다.
Ｃ. 배터리가 고발된 후, 전해액에서 또한 많은 음란에 의해 초래될 수 있는 만약 비중이 휴면 기간 동안 의미 심장하게 감소하면, 그것이 절단 부위 배터리 자체 방전을 보여줍니다. 전해액이 이상색 또는 냄새를 보여주거나, 전해액이 더럽고 음란이 배터리에 들어갔다고 심지어 혼란에게 그것이 나타낸다는 것을 보여주면.
Ｄ. 만약 전해액이 금속 이온의 색을 보여주면, 오염의 가능성이 있습니다.
